世界の中心でアイを叫んだMONSTER　　

最後の試乗はMONSTER Ｓ４Ｒ。

もう最終的に購入の話をしているところで、ハンドルをどうするかという話になった。どうもあの純正の平行な感じのバーハンドルがしっくりこない。掌が少し乗っただけで痛くなるのだ。それを確かめるために、もう一度試乗、で、形の一緒のＳ４Ｒを乗ってみたわけです。

こいつは、格好は普通のMONSTERなのだけれど、水冷なのだ！
なんと９９６系のエンジンを積んでいるのだとか。

単純にこの子は、エンジンが水冷なだけに空冷Ｌツインのドカドカした過激さは影をひそめ、凄ーくマイルドに吹き上がる。

攻めるにはいいが日本の大型スポーツバイクみたいで、作りがすごくいいバイク！という印象。

普通にチョイ悪、ちょいエロを目指すにはちょっと物足りない。
（遅いという意味ではないです！チョイ悪さが足りないという意味どす）

そんでもって話を元にもどすとハンドル、やっぱり掌が痛い。きっとこれは慣れとかポジションの問題ではないはず、、と思いやっぱりセパハンに換装することに決めたのでした〜。

あー今考えるともっともっと乗っておけばよかったです。

二回目の試乗は、Buell！
Buell LIGHTNING XB12Sに乗ってみた！

走り出しの前に、クラッチは乾式か湿式かきいてみた。
（前回エンストしてかっこわるかったので・・・）

ディーラーは乾式クラッチと言ったが走り出しとかは湿式っぽかった。
カタログで確認してみたらやっぱり湿式多板だった。

乗った第一印象は、トルクが凄いことと振動だ。ひねるとモリモリちからが湧いてくる感じ！
ミラーなんてあっても意味ない！映っても振動で後ろみれないのだ！

ただDucatiが上半身、つまりハンドルまわりに主な振動を感じたのに対して、Buellは下半身なのだ！さすがHarleyのエンジンだ。先輩が「ベテラン風俗嬢」と言ったのがよくわかる。(わかる？ホントか？)

これは、乗馬運動同様なので、ダイエットになるかも？！

見積もりまでしてもらったのだが、なんと去年店に登録したもので新古車扱いなもんでとても安かった。店長さんもとってもやさしくてダンディーだったし・・・。（関連性なし）

しかしながらあの振動をどうみるか・・・、また街中では1、2速しか使わないのだ。というか殆ど1速なのだ！ちょっと背もたかいし〜。足つかないし・・・。姿勢正しく乗るので８０ｋｍ／ｈくらいで凄い風圧だったし・・。

判断の基準は値段ではないのだ。
オンリーワンの運命の一台となりうるかどうななの〜。

午前中お休みして住民票を取りに役所の出張所へ行った。
＃こういうとき独身はきびしいです。

しかしながらここのお役人さんは、絵に描いたような昭和の市役所職員！

用紙の場所を聞けば、そこにあると指差すだけ

はんこは必要ですか？とか
記載事項に問題ないですか？とか聞いても、首を振ったりうなずくだけ。

「すみません大きいお札しかないのですが・・・」とことわったにもかかわらず
「細かいのないんですか」ときりかえるす始末。
「ありませんっ！」とキッパリ言い返しました。

＃ばーろぉ〜！人の個人情報で働かせてもらってるくせに、なんて態度なんだ！データはお前のもんじゃないんだよっ！と心のなかで叫びましたが、わたしもオトナ！笑顔で受け流しました。

はぁタダでさえ仕事でストレス溜まりまくりなのに・・・・

急いで家に帰り、バイクショップに郵送。
ついでも保険屋さんの連絡先も同封。

そういえば！いいこと聞いたのですが、わたし！納車の日って今のバイクに乗って下取りしてもらい、新車で帰る！という算段をしているのですが、自分のとこの保険屋さんは、バイク屋さんについた段階で電話いただけば、そこで車種変更をして帰るときには新車での保険にできるとのこと。

ちょっと行き帰りのことが心配だったので、すごくいいこと聞いちゃいました。

初めての試乗は、MONSTER S2R1000／スポクラ・SPORTです。

S2R1000はクラッチレリーズのみ交換したもので、これだけでも非常に軽くなってました。

今までクラッチが重いだけで選択からはずしていた自分がなさけないです。（ゴメンDucati〜）

先輩に言われた・・・「お金をかければいくらでも軽くなる」というのは本当のようです。


MONSTERの印象としては、意外に前傾でないこととハンドルの角度が直線的なので振動とあいまって非常に疲れたという感じです。手の平つけ根が痛いです。

購入層の裾野を広く・・・ということらしいのですが、どうも私の身体には合わないみたい。
購入の際は、セパハンにしなきゃと思いました。


SPORTはクラッチスプリングとハンドルが少し上になっているものでした。
こちらの印象は、とっても楽しい！です。

エンジンもゴツゴツしてなく非常にマイルドだし、
曲がろうとすると身体と一緒にヒュインと曲がります。
「人馬一体」を感じました。

（すこし楽なハンドルなのに）前傾がずごくきついですが、セパハンに慣れているのでポジションはこちらのほうがしっくりきました。（でも長時間はムリ）


あと、両車両とも乾式クラッチだったのですが、ほぼ初めての経験だったので、両車とも一度ずつエンストしちゃいました。
バイクがかっこいいだけに、超かっちょ悪かったです。

どちらも乗っていてとても楽しかったです。渋滞なくもう少しコーナーを楽しみたかった感じもします。


帰り道ですが、自分のバイクで帰るときにパワーなくもたつく感じがしました。（シュン）

これってちょっとショックで、数時間まえまでこれに満足していた自分がうそのようです。

悲しくなって２５０ccのアイデンティティは何かを考えつつ帰ることに・・・

・・・結局でた答えが、１３０００回転以上回す！です。
これだけは譲れないです。（はぁ・・）

せっかく購入のために、少ないけど試乗した感想をちょっとメモってみたいと思います。

乗ったのは、、、
　�@Ducati MONSTER Ｓ２Ｒ１０００
　�ADucati SPORTSCLASSIC　SPORT
　�BBuell LIGHTNING XB12S
　�CDucati MONSTER　S4R

とまぁ２気筒ばかり乗ったのは４気筒のあのマイルドな吹き上がりより、チョイ悪な２気筒にあこがれたから。

最初はなんでもよかったんだけど、軽くてネイキッド系でちょっとした風よけの着いている（着ける）のがいいと探していたんです。

秋にＢＴ１１００（YAMAHA）をすごくいい状態の中古で見つけたんだけど、試乗しようと翌週いったら売れてしまってました。

このとき回るときは買う気で回って「一期一会」の精神で即決しなくちゃ！と思った。

冬の間雑誌でいろいろ参考にして物色。
きっかけとなったのは３月末に骨折をして、このまま楽しそうなバイクに乗らずにいたら体力は落ちる一方だし楽しめる身体のうちに楽しもうとイッキに探し始めたわけです。

あー想いを述べてしまった〜(^^）
明日からホントの試乗メモ書きます。

そうそう、契約のあとNAPSでセキュリティ用品を買いました。

長めのワイヤーロックとディスクロックです。

納車の日から脅威にさらされるので、すぐにできるように購入しておきました。

いろいろ悩んだけど要はどろぼうさんにあきらめてもらうくらいの防御をしておけばいいのかなと思って今使っているU字とワイヤーで二段構えにしようかと思います。

ディスクはちょっと目を離す際に習慣にしようと思います。

そういえば、カバーは今の使えるのかなぁ〜？？

本日バイク購入の契約をしてきました。

バイクの名前は　「Ducati　MONSTER S2R1000」
色は　RED=WHITE stripe　です。

あーめっちゃ高価な買い物。

車のときはもっと高かったけど、バイクでこの金額はクルマで言うと５００万円級。

よかったのかと自問自答しているけど結果はでない。

ただ乗りたかっただけ、自分のこれから衰えていく体力を考えると今乗っておかないと後悔すると思った。とりあえず買ってしまった。しかも検討からわずか3週間！なにかやり遂げた放心状態です。（まだ1万円しか払ってない）

あとは、2週間後の納車を待つのみです。

あっそうそう　住民票とりに行かなくちゃ。